الأداء في ظل الظروف القاسية
Q1: ما هو الحد الأقصى لقيمة الإجهاد المسموح به لـ A106B في 400 درجة فهرنهايت (204 درجة)؟
A1:وفقًا لرمز ASME Loiler و Pressure ، القسم II ، الجزء D ، فإن الحد الأقصى لقيمة الإجهاد المسموح به لأنبوب A106B عند درجة حرارة 400 درجة (204 درجة) هو 15000 رطل (103 ميجا باسكال). هذه القيمة مشتقة من قوة إنتاجية المادة وقوة الشد في درجات حرارة مرتفعة ، والتي تتضمن عامل أمان. يستخدم المهندسون قيم الإجهاد هذه لحساب الحد الأدنى لسماكة الجدار المطلوبة لضغط ودرجة حرارة تصميم معين. هذا يضمن أن الأنبوب يمكن أن يعمل بأمان دون الخضوع أو الزحف على عمر الخدمة المقصود في ظل هذه الظروف الحرارية المحددة.
Q2: كيف يؤثر التعرض Long - على مصطلح درجة الحرارة المرتفعة إلى أنبوب A106b (سلوك الزحف)؟
A2:يمكن أن يؤدي التعرض الطويل - لدرجات حرارة أعلى من 425 درجة (800 درجة واو) إلى زحف في فولاذ الكربون مثل A106b. الزحف هو التشوه البطيء ، الوقت - للمادة تحت الإجهاد المستمر عند درجة حرارة عالية. بينما يتم تصنيف A106B للخدمة تصل إلى 400 درجة ، فإن قوتها تتضاءل بمرور الوقت في درجات الحرارة المرتفعة. تتضمن مواصفات ASTM A106 متطلبات لخصائص درجة الحرارة العالية - لتقليل هذا المخاطر. بالنسبة للتطبيقات التي تقترب أو تتجاوز حد درجة الحرارة هذا ، غالبًا ما يتم اختيار السبائك المرتفعة مع مقاومة زحف أفضل لمنع الفشل النهائي وضمان السلامة الهيكلية الطويلة-.
س 3: ما هو متطلبات الصلابة (Charpy) لأنبوب A106B؟
A3:لا يوضح Standard ASTM A106 متطلبات اختبار تأثير Charpy المحددة للصف B. يتم توفير صلابتها بطبيعتها من خلال التركيب الكيميائي والمعالجة الحرارية. ومع ذلك ، بالنسبة لخدمة أو تطبيقات درجة الحرارة المنخفضة- حيث تكون صلابة الشق مصدر قلق (مثل المناطق الخارجية أو الزلازل) ، يمكن تحديد المتطلبات التكميلية (SR) في أمر الشراء. على سبيل المثال ، يمكن استدعاء SR6 لتتطلب اختبار الشق charpy v - في درجة حرارة محددة ، مما يضمن أن يمتص الأنبوب الطاقة دون كسر هش ، وهو أمر بالغ الأهمية للسلامة في البيئات المتطايرة.
س 4: كيف تؤثر ركوب الدراجات الحرارية على عمر نظام أنابيب A106B؟
A4:ركوب الدراجات الحرارية - تسخين وتبريد متكرر - يستحث الضغوط الدورية في نظام أنابيب A106B بسبب القيود على التمدد الحراري والانكماش. بمرور الوقت ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى التعب الحراري ، مما قد يؤدي إلى بدء تشغيل الكراك والانتشار ، وخاصة في نقاط تركيز الإجهاد مثل اللحامات أو التغيرات في الاتجاه. تساعد ليونة الأنبوب والطبيعة السلس على مقاومة هذا ، ولكن تصميم النظام المناسب هو المفتاح. ويشمل ذلك استخدام حلقات التوسع والمفاصل والدعم المناسب للسماح بالحركة. يوصى بالتفتيش المنتظم عن تشققات التعب في الأنظمة الخاضعة لبدء متكرر - UPS والإغلاق.
Q5: هل A106B مناسب لخدمة درجة الحرارة المبردة أو منخفضة-؟
A5:لا ، لا ينصح القياسي A106B بخدمة درجة الحرارة المبردة أو منخفضة-. باعتباره فولاذ كربوني ، فإنه يخضع لدكتايل - إلى - انتقال هش ؛ تنخفض صلابةها بشكل كبير مع انخفاض درجات الحرارة إلى أقل من - 20 درجة (- 0 درجة f) ، مما يجعله عرضة للكسر الهش عند التأثير أو تحت الإجهاد. بالنسبة للتطبيقات ذات درجة الحرارة المنخفضة ، يتم استخدام مواد مثل ASTM A333 Grade 6 (وهي فولاذ مملوء بالنيكل) لأنها تحافظ على صلقتها وصولاً إلى -45 درجة (-50 درجة F). يمكن أن يؤدي استخدام A106B في مثل هذه الظروف دون التقييم المناسب إلى فشل كارثي.
