C350 و C450 كلاهما أنابيب جوفاء من الفولاذ الهيكلية الباردة (مثل CHS المستديرة ، RHS المستطيلة أو SHS مربعة) تحت المعيار الأسترالي (AS 1163). تمثل الأرقام في أسمائهم الحد الأدنى من قوة العائد الاسمية (في MPA). الاختلافات الرئيسية هي على النحو التالي:
1. الاختلافات في الخواص الميكانيكية
| فِهرِس | C350 القسم المجوف | C450 مقطع مجوف |
|---|---|---|
| قوة العائد | أكبر من أو يساوي 350 ميجا باسا (قوة العائد الاسمية) | أكبر من أو يساوي 450 ميجا باسا (حوالي 28.6 ٪) |
| قوة الشد | أكبر من أو تساوي 450MPa | أكبر من أو يساوي 520 ميجا باسا (القيمة المقاسة أعلى) |
| أداء المتانة | صلابة عالية ، مقاومة تأثير جيد | قوة أعلى ، ولكن أكثر صعوبة في العمل البارد |
2. توافق القسم والخصائص الهيكلية
أنواع الأقسام المعمول بها
C350: يدعم أقسام دائرية (CHS) ، مستطيلة (RHS) ومربع (SHS) ؛
C450: يدعم فقط مستطيل (RHS) ومربع (SHS) ، وليس أقسام دائرية.
المزايا البنية
C450: تزيد القوة العالية من قدرتها على الحمل بأكثر من 30 ٪ في نفس سمك الجدار ، ومناسبة للإطارات الشاقة ؛
C350: أقسام أكثر مرونة ، وخاصة الأنابيب الدائرية المناسبة لنقل السوائل أو الهياكل المنحنية
3. سيناريوهات التطبيق وقيود المعالجة
| يكتب | يستخدم typical | noteporgeting note |
|---|---|---|
| C350 | بناء الأعمدة ، هيكل السيارة ، الدعم الميكانيكي | قابلية لحام ممتازة ، من السهل تشكيلها عن طريق الانحناء البارد |
| C450 | إطارات المعدات الثقيلة ، ومكونات الجسر المتاحين للغاية ، والمنصات الصناعية | يتطلب اللحام مسبقًا لمنع التكسير وتجنب العمل البارد المفرط |
4. مقاومة الطقس والاقتصاد
مقاومة التآكل : كلاهما يتطلب علاجًا لمكافحة التآكل السطحي ، لكن C450 لديه قوة أعلى وحياة أطول في البيئات التآكل الصناعية ؛
-cost الفرق : تبلغ تكلفة المواد لـ C450 حوالي 15 ٪ ~ 25 ٪ من تكلفة C350. يحتاج الاختيار إلى موازنة متطلبات القوة والاقتصاد .
