1. س: لماذا تعتبر رطوبة التدفق عاملاً حاسماً في اللحام القوسي المغمور (SAW)؟
A:الرطوبة في التدفق يقدمهيدروجينفي بركة اللحام. عندما يبرد اللحام، يمكن أن يصبح هذا الهيدروجين محصوراً ويسببالتكسير الناجم عن الهيدروجين-.، خاصة في المقاطع الأكثر سمكًا أو-الفولاذ ذي القوة الأعلى. يجب تخزين التدفق بشكل صحيح وخبزه وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة قبل الاستخدام -2-10.
2. س: كيف تفيد عملية "نقل الدائرة القصيرة-" (STT) لحام تمرير الجذر على الأنابيب ذات القوة العالية-؟
A:STT عبارة عن عملية GMAW معدلة تتحكم بدقة في تيار اللحام أثناء الدائرة القصيرة-. إنه يوفرمدخلات الحرارة متسقةوتحكم ممتاز في الاختراقبدون حرارة زائدة، مما يجعله مثاليًا للتمريرات الجذرية ذات الفراغات-المفتوحة. فهو يقلل بشكل كبير من التناثر وخطر الاحتراق-مع الحفاظ على مستويات منخفضة من الهيدروجين، وهو أمر بالغ الأهمية لدرجات X80 -9.
3. س: ما هو "شكل الخرزة" الملحوم ولماذا يهم؟
A:يشير شكل الخرزة إلى المظهر الجانبي وكفاف تقوية اللحام. يجب أن تكون الخرزة المناسبة ناعمة، ومندمجة بشكل موحد مع المعدن الأساسي، وخالية من المخالفات مثل التقويض أو التحدب المفرط. يمكن أن يخلق شكل حبة رديءتركيزات الإجهادمما يؤدي إلى الفشل المبكر تحت ظروف التعب أو التآكل -4.
4. س: ما هي معلمات اللحام الرئيسية التي يجب التحكم بها أثناء الإنتاج؟
A:تشمل المعلمات الرئيسيةتيار اللحام (التيار) , الجهد القوسي, سرعة السفر، ومدخلات الحرارة. بالنسبة لعمليات محددة، تعتبر عوامل أخرى مثل تمديد القطب الكهربائي، والتذبذب، وتكوين الغاز التدريعي حاسمة أيضًا. يمكن أن تؤدي المعلمات غير الصحيحة إلى عيوب مثل التقويض أو عدم الانصهار أو الاختراق المفرط -1-2.
5. س: ما هو دور "لفة الضغط" في عملية المتفجرات من مخلفات الحرب؟
A:تطبق بكرات الضغط قدرًا محددًا من القوة لتجميع الحافتين الساخنتين للأنبوب المفتوح معًا، مما يؤدي إلى تشكيلهما في رابطة -صلبة. المقدار قوة الضغطأمر بالغ الأهمية؛ القليل جدًا يسبب نقص الانصهار، والكثير منه يمكن أن يؤدي إلى اضطراب شديد في المعدن (وميض) أو حتى شقوق
