ما هي الصعوبات في استخدام الفولاذ عالي القوة (مثل X120) في الأنابيب الحلزونية؟
يتجاوز المكافئ الكربوني من X12 0 0.45 ٪ ، ويتطلب اللحام سلك لحام منخفضة الهيدروجين + مسبق فوق 100 درجة. كمية Springback أثناء التكوين كبيرة ، وتتطلب معايرة متعددة ، وتؤدي نسبة قوة العائد عالية إلى انخفاض في قدرة تشوه البلاستيك. حاليًا ، يتم استخدامه فقط في قسم الاختبار ولم يتم ترقيته بعد على نطاق واسع.
كيف يمكن لخطوط الإنتاج الذكية تحسين جودة الأنابيب الحلزونية؟
يقوم نظام تتبع الليزر بضبط موضع اللحام في الوقت الفعلي ، وتتوقع خوارزمية AI الإجهاد المتشكل وتحسين المعلمات تلقائيًا. يمكن لتكنولوجيا التوأم الرقمية محاكاة العملية بأكملها وتقليل تكلفة التجربة والخطأ. على سبيل المثال ، يقلل المصنع الذكي في Baosteel من معدل المعيب من 2 ٪ إلى 0. 5 ٪.
الاختراقات التكنولوجية في الأنابيب الحلزونية في نقل الهيدروجين؟
البحث وتطوير درجات الصلب التي تقاوم التكسير الناجم عن الهيدروجين (HIC) ، وتضيف عناصر النحاس والنيكل لتحسين الحبوب. يستخدم الطلاء الداخلي البولي يوريثان بالحرارة (TPU) لمنع اختراق الهيدروجين ، ويجب زيادة ضغط التصميم إلى أعلى من 15 ميجا باسا. أطلقت الاتحاد الأوروبي مشروع Hydelta لاختبار المعايير ذات الصلة.
تطبيق تكنولوجيا الإنتاج الأخضر في صناعة الأنابيب الحلزونية؟
إن استخدام فرن القوس الكهربائي قصير يعمل على تقليل انبعاثات الكربون ، ويقلل نظام استرداد التدفق من النفايات. يوفر توليد الطاقة الكهروضوئية الكهرباء الخضراء بنسبة 30 ٪ للمصنع ، ويحل الطلاء المستند إلى الماء محل مواد مضادة للتآكل القائمة على المذيبات. حصل أنبوب Baosteel الأخضر الحلزوني على إعلان المنتج البيئي EPD.
التأثير المحتمل لتكنولوجيا الطباعة ثلاثية الأبعاد على صناعة الأنابيب الحلزونية؟
حاليًا ، يمكن استخدامه لتصنيع تجهيزات الأنابيب الخاصة بسرعة (مثل المحملات والشفاه) ، ولكنها محدودة بحجم الطباعة والتكلفة. في المستقبل ، قد يكون من الممكن طباعة في الموقع لإصلاح أقسام الأنابيب التالفة ، أو إنتاج أنابيب خاصة مع مواد مركبة (مثل بطانات السيراميك).
