6. س: ما هي طرق NDT (الاختبار غير المدمر-) الشائعة المطبقة على الأنابيب غير الملحومة؟
A:لضمان السلامة دون الإضرار بالأنبوب، تتضمن طرق الاختبار غير التدميرية الشائعة ما يلي:
اختبار الموجات فوق الصوتية (UT):يكتشف العيوب الداخلية وتحت السطحية.
اختبار تيار إيدي (ECT):فعال في اكتشاف -الشقوق والعيوب السطحية والقريبة.
الاختبار الهيدروستاتيكي:يتم عادةً اختبار ضغط كل أنبوب باستخدام الماء إلى مستوى أعلى بكثير من ضغط التشغيل المقدر للتحقق من إحكام التسرب وقوته.
فحص الجسيمات المغناطيسية (MPI):تستخدم للعثور على الانقطاعات السطحية.
7. س: ما هي المزايا الأساسية للأنابيب غير الملحومة المسحوبة على البارد (CDS)؟
A:يوفر الرسم على البارد العديد من المزايا مقارنة بالأنابيب غير الملحومة المدرفلة على الساخن-:
تفاوتات الأبعاد الأكثر صرامة:أكثر دقة فيما يتعلق بالقطر الخارجي والمعرف وسمك الجدار.
تشطيب سطحي متفوق:سطح أكثر نعومة وسطوعًا ومثالي للأجهزة والأسطوانات الهيدروليكية.
زيادة القوة والصلابة:يؤدي الضغط البارد-في عملية العمل-إلى تصلب الفولاذ.
تعزيز القدرة على الماكينات:يمكن أن يكون الهيكل الموحد أفضل لعمليات المعالجة الإضافية.
8. س: ما هي القيود أو العيوب الرئيسية لاستخدام الأنابيب غير الملحومة؟
A:العيوب الأساسية هي:
تكلفة أعلى:تعتبر عملية التصنيع أكثر تعقيدًا وتستهلك قدرًا أكبر من الطاقة-مقارنة بالأنابيب الملحومة.
حدود الحجم:تتوفر الأنابيب غير الملحومة عمومًا بأقطار أصغر (تصل عادةً إلى 24 بوصة) مقارنة بالأنابيب الملحومة ذات القطر الكبير-.
أوقات التسليم أطول:دورة الإنتاج أطول.
احتمالية حدوث عيوب داخلية:على الرغم من ندرته، يمكن أن يحدث فصل أو تصفيح للأنابيب المركزية، وهو ما لا يمثل خطرًا في الأنابيب الملحومة.
9. س: كيف يتم تحديد درجة الأنابيب الفولاذية غير الملحومة وإلى ماذا تشير؟
A:يتم تحديد الدرجة (على سبيل المثال، A106 Gr. B، API 5L X52) بواسطة معيار المادة وتشير إلى التركيب الكيميائي (عناصر صناعة السبائك مثل الكربون والمنغنيز والكروم والموليبدينوم) والخصائص الميكانيكية (قوة الخضوع وقوة الشد في المقام الأول). تحدد الدرجة مدى ملاءمة الأنبوب لظروف خدمة محددة مثل الضغط ودرجة الحرارة ومقاومة التآكل.
10. س: ما هو دور المعالجة الحرارية للتبريد والتلطيف (Q&T) لبعض الأنابيب غير الملحومة؟
A:التبريد والتلطيف هي عملية معالجة حرارية ثانوية تستخدم لتعزيز الخواص الميكانيكية للأنبوب بشكل كبير. يتم تسخين الأنبوب ثم تبريده بسرعة (إطفائه) ليشكل هيكلًا هشًا وصلبًا للغاية. يتم بعد ذلك إعادة تسخينه -إلى درجة حرارة أقل (مخففة) لتقليل الهشاشة وتحقيق مزيج فائق من القوة العالية والمتانة الجيدة. يعد هذا أمرًا شائعًا بالنسبة إلى -الجودة العالية OCTG (السلع الأنبوبية لدول النفط) والأنابيب المستخدمة في التطبيقات الهيكلية الصعبة.
