1. س: ما هو الحد الأقصى النموذجي للصلابة (في برينل) لمنطقة اللحام لأنبوب API 5L X65 PSL2 المخصص للخدمة الحامضة؟
A:للخدمة الحامضة، أقصى صلابة248 اتش بي (22 اتش ار سي)يتم تحديده عادةً لمعدن اللحام، وHAZ، والمعادن الأساسية للتخفيف من مخاطر SSC. غالبًا ما يكون هذا متطلبًا خاصًا بالمشروع-يتجاوز معيار API 5L الأساسي.
2. س: ما هو معيار ASTM الذي يغطي الأنابيب الملحومة لهياكل السياج، وما هي الخاصية الميكانيكية الرئيسية؟
A: أستم A849، مواصفات هياكل السياج الفولاذي الملحومة للأعمدة والسكك الحديدية. الخاصية الرئيسية هي قوة الشد، مع درجات مثل 50 [345] (شد 50 كيلو باسكال دقيقة) و65 [450] (شد 65 كيلو باسكال دقيقة).
3. س: لإصلاح عيب السطح في أنبوب API 5L X52 ERW عن طريق الطحن، ما هو الحد الأقصى للعمق النموذجي المسموح به قبل الحاجة إلى إصلاح اللحام؟
A:وفقًا لمعايير مثل API 1107، يكون الطحن مقبولًا بشكل عام إذا لم يقلل سمك الجدار إلى ما دون الحد الأدنى المحدد (غالبًا 87.5% من الاسمي). بالنسبة للعيب، عادة ما يقتصر عمق الطحن على~0.8 ملم (1/32 بوصة)أو أقل؛ تتطلب العيوب العميقة إجراءات إصلاح اللحام المؤهلة.
4. س: ما هو الغرض الأساسي من "الاختبار الهيدروستاتيكي" الذي تتطلبه معايير مثل ASTM A53 وAPI 5L؟
A:يتحقق الاختبار الهيدروستاتيكي منالضغط-يحتوي على التكاملمن جسم الأنبوب وطبق اللحام الخاص به. إنه اختبار إثبات يُخضع الأنبوب لمستوى ضغط أعلى من ضغط العمل المقدر دون فشل.
5. س: لماذا يتم تفضيل HFIW (اللحام الحثي عالي التردد) غالبًا على ERW لأنابيب الخطوط ذات الدرجة الأعلى- (على سبيل المثال، API 5L X70 وما فوق)؟
A:يوفر HFIW منطقة متأثرة بالحرارة (HAZ) أضيق ويتم التحكم فيها بشكل أكثر دقة وينتج لحامًا أنظف يحتوي على كمية أقل من الأكسيد. وينتج عن ذلك اتساق أفضل لدرزات اللحام، وصلابة فائقة، وعيوب أقل، وهو أمر بالغ الأهمية للأنابيب ذات-القوة العالية،-الأداء العالي.
